Entretien
Nettoyage du filtre à particules
Votre FAP encrassé est nettoyé en machine, au lieu d’être remplacé. Station Carbon FAP de FlexFuel, à l’atelier : cycle automatisé, contrôle de la pression avant et après. Essence ou diesel.
à partir de 230 € TTC
Les signes
Les signes
Un FAP encrassé, ça se reconnaît.
- Voyant FAP ou moteur allumé, régénérations qui s’enchaînent ou qui n’aboutissent plus
- Perte de puissance, passage en mode dégradé
- Consommation en hausse, fumées à l’échappement
- Usage urbain, petits trajets : le filtre n’a jamais l’occasion de se régénérer
Comment on nettoie
Déroulement
Le filtre est déposé, nettoyé, contrôlé, reposé.
- 01
Diagnostic et dépose
Lecture des défauts, contrôle du filtre. S’il est fissuré ou fondu, il doit être remplacé : on le sait avant de commencer.
- 02
Cycle Carbon FAP
Le filtre est raccordé à la station. Un cycle automatisé, adapté à son taux d’encrassement, élimine résidus, imbrûlés et particules avec un nettoyant sans solvant, sans danger pour le FAP.
- 03
Séchage et contrôle
Le filtre est séché, puis contrôlé par pression différentielle : la mesure avant et après prouve le résultat.
- 04
Repose et remise à zéro
Repose, effacement des défauts, réinitialisation des valeurs d’apprentissage du calculateur, essai.
Nettoyer, pas remplacer
Un filtre neuf coûte cher. Dans la plupart des cas d’encrassement, le nettoyage lui rend son débit.
Résultat mesuré
La pression différentielle avant et après le cycle vous est montrée : pas de « ça devrait aller mieux ».
Dans les règles
Retirer le filtre à particules d’un véhicule routier est interdit. Le nettoyer permet de le garder, pour le moteur comme pour le contrôle technique.
à partir de 230 € TTC
Nettoyage en machine, filtre démonté. La dépose et la repose s’ajoutent, au temps passé, selon l’accès au filtre. Décrire votre FAP
Sur place, à Benfeld
Le filtre est déposé, nettoyé en station, contrôlé puis reposé à l’atelier.
À distance
Envoyer votre FAP
Vous êtes loin de Benfeld, ou vous êtes un garage : le filtre peut nous être envoyé. Voici comment le préparer.
La fiche d’expédition Décrire votre FAP en ligne
Un doute avant l’envoi ? Appelez-nous au 03 88 58 18 55, aussi sur WhatsApp.
Mesurez la pression différentielle
Avant de déposer le filtre, faites relever sa pression différentielle et notez la valeur et le régime moteur sur la fiche d’expédition. Cette mesure permet de vérifier que le filtre n’est pas cassé, et elle sert de preuve avant / après : la valeur de départ, comparée à celle après nettoyage.
Démontez le FAP
Le filtre est déposé du véhicule, par vous ou par votre garage.
Démontez les sondes
Retirez les sondes montées sur le filtre avant de l’emballer.
Joignez la fiche d’expédition
Remplissez la fiche, imprimez-la et glissez-la dans le colis. À réception, le filtre suit le même nettoyage et le même contrôle qu’à l’atelier, puis il vous est renvoyé.
Garages
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Déposez le filtre ou envoyez-le par colis : on le nettoie et on vous le rend contrôlé, avec les mesures. Tarifs partenaires et suivi de vos dossiers dans votre espace garage.
Un devis pour votre FAP
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