Reprogrammation
Reprogrammation moto
Route, piste ou loisir : une cartographie adaptée à votre modèle, aux pièces montées et à votre façon de rouler.
Sur devis tarif confirmé après diagnostic
Votre configuration
Échappement, admission, filtre à air : ce qui a été changé sur la moto compte autant que le moteur d’origine.
Hors simulateur
Les motos ne figurent pas dans le simulateur : chaque demande est étudiée au cas par cas.
Retour possible
Le programme d’origine est sauvegardé et peut être remis en place, par exemple avant une revente.
Pour quel usage
Votre usage
Route ou piste : deux réglages différents. Avant de parler cartographie, on parle de la façon dont vous roulez.
Route
On travaille ce qui sert au quotidien : la souplesse à bas et moyen régime, les reprises, une réponse progressive à la poignée.
Piste
Sur piste, la moto est exploitée plus haut dans les tours et plus longtemps : la cartographie est pensée pour cet usage. Ce réglage est réservé au circuit, hors route ouverte.
Loisir
Balade, duo, bagages : on cherche une moto plus facile à emmener, pas forcément plus puissante.
Moto modifiée
Une ligne d’échappement ou une admission changée modifie le comportement du moteur, et la cartographie tient compte des pièces montées. Pour rouler sur route, ces pièces doivent être homologuées pour votre moto.
Avant d’intervenir
Avant d’intervenir
On part de la moto telle qu’elle est. Chacun de ces points peut changer notre réponse.
- Le modèle, l’année et le type de calculateur
- L’échappement : d’origine, silencieux seul ou ligne complète
- L’admission et le filtre à air
- Les défauts présents et l’état général du moteur
- Votre usage, et ce que vous voulez changer dans le comportement de la moto
L’atelier, à Benfeld
La moto est contrôlée sur place, puis sa cartographie est adaptée à ses pièces et à votre usage.
Comment ça se passe
Déroulement
D’abord votre description, ensuite l’atelier.
- 01
Votre description
Modèle, année, pièces modifiées, usage : vous décrivez votre moto depuis le formulaire.
- 02
Notre réponse
On vous dit si c’est faisable sur votre modèle, comment, et à quel tarif. Rien n’est lancé sans votre accord.
- 03
À l’atelier
Contrôle de la moto sur place. Son programme d’origine est sauvegardé, puis la cartographie est adaptée à ses pièces et à votre usage.
- 04
Écriture et essai
La cartographie est écrite dans le calculateur, puis la moto est essayée et les défauts contrôlés.
Bon à savoir
Bon à savoir
Deux conseils avant de prendre rendez-vous.
Les pièces d’abord
Vous prévoyez de changer l’échappement ou l’admission ? Dites-le-nous : mieux vaut régler la cartographie une fois ces pièces montées.
Une description précise
Marque et référence de l’échappement, type de filtre à air, modifications déjà faites : plus votre demande est précise, plus notre réponse l’est aussi.
Questions fréquentes
Questions fréquentes
Ce que demandent les motards.
Toutes les motos peuvent-elles être reprogrammées ?
Non. Sur certains modèles, le calculateur est difficile d’accès ou laisse peu de possibilités. Dans ce cas, notre réponse vous le dit, sans que vous ayez à vous déplacer.
Pourquoi la moto n’est-elle pas dans le simulateur ?
Parce qu’une moto se juge sur son équipement réel plus que sur sa fiche technique : deux motos du même modèle peuvent demander deux réglages différents.
J’ai une ligne d’échappement complète, c’est un problème ?
Pour la cartographie, non : c’est justement un cas où un réglage adapté a du sens. Sur route ouverte, la ligne doit être homologuée pour votre moto.
Et la garantie, l’assurance ?
Les deux sont concernées : la garantie du constructeur peut être touchée, et votre assureur doit être prévenu. Les explications sont sur la page du Stage 1, et on en parle avec vous pour votre moto.
Un devis pour votre moto
Décrivez-nous votre moto : modèle, pièces montées, usage. On vous répond avec ce qui est faisable, et comment.