Entretien
Décalaminage moteur à l’hydrogène
De l’hydrogène est injecté à l’admission, moteur tournant, pour décoller et brûler la calamine : soupapes, injecteurs, vanne EGR, turbo, FAP. Sans démontage, sans produit chimique.
à partir de 79 € TTC
Pourquoi
Les signes
Petits trajets, ville, moteur qui ne monte jamais en température : la calamine s’accumule, et elle peut être à l’origine de ces soucis.
- Démarrage difficile, ralenti instable
- Perte de puissance, moteur qui « broute »
- Consommation en hausse
- Fumées noires, contrôle technique compliqué
Comment ça marche
Déroulement
Une station, un tuyau à l’admission, le moteur qui tourne.
- 01
Diagnostic
Lecture des défauts et choix du cycle : préventif, ou curatif pour un moteur très encrassé.
- 02
Branchement
La station FlexFuel est raccordée à l’admission. Rien n’est démonté.
- 03
Injection d’hydrogène
Moteur tournant, l’hydrogène décolle et brûle la calamine des soupapes, des injecteurs, de la vanne EGR, du turbo et du FAP. La durée dépend de la cylindrée et du cycle choisi.
- 04
Contrôle
Essai, lecture des défauts, conseils pour espacer le prochain passage.
Ce qui est nettoyé
Soupapes, injecteurs, EGR, turbo et FAP nettoyés sans démontage ni produit chimique.
Une fois par an
En préventif, FlexFuel conseille de nettoyer le moteur au moins une fois par an. En curatif, on traite un moteur déjà très encrassé.
À l’atelier de Benfeld
Le décalaminage se fait moteur tournant, sans démontage.
Tarifs
Tarifs
Nettoyage préventif, tarifs TTC selon la cylindrée. Le curatif, pour un moteur très encrassé, dure plus longtemps : tarif confirmé au devis.
| Jusqu’à 2,0 L | 79 € |
|---|---|
| De 2,1 à 4,5 L | 119 € |
| Plus de 4,5 L | 199 € |
| Fourgons et utilitaires | 199 € |
Pris avec une reprogrammation ou un boîtier E85 : 30 % de moins. Poids lourds, agricole et TP : sur devis.
Questions fréquentes
Questions fréquentes
Avant de décalaminer.
Est-ce dangereux pour le moteur ?
Non. L’hydrogène est injecté en faible quantité à l’admission, moteur tournant, et brûlé comme un carburant. Aucune pièce n’est démontée, aucun produit chimique n’entre dans le moteur.
Décalaminage ou nettoyage FAP ?
Le décalaminage nettoie l’ensemble du moteur, FAP compris, en préventif ou sur un encrassement modéré. Un FAP fortement colmaté demande un nettoyage en machine, filtre déposé.
À quelle fréquence ?
Au moins une fois par an en préventif, comme le conseille FlexFuel, ou avant un contrôle technique. Plus souvent si vous faites surtout des petits trajets.
Un rendez-vous pour un décalaminage
Une question ou un rendez-vous ? On vous répond.