Se rendre au contenu

Partenaire

Installateur agréé FlexFuel

FlexFuel Energy Development conçoit des boîtiers E85 homologués et des stations d’entretien moteur. À l’atelier, nous posons leurs boîtiers, avec la mise à jour de la carte grise, et nous travaillons avec leurs stations Carbon FAP et Hy-Carbon.

à partir de 779 € TTC

Mon véhicule est-il compatible ? Boîtier ou reprogrammation ?

Deux boîtiers E85 FlexFuel sous le capot d’une voiture
Photo FlexFuel Energy Development

Avec FlexFuel

Éthanol et entretien

Le boîtier E85, le nettoyage du filtre à particules et le décalaminage.

Pose d’un boîtier E85 FlexFuel sous le capot

Éthanol E85

Boîtier E85 homologué

Posé par l’atelier, installateur agréé. La carte grise passe en « FE » (superéthanol E85).

Le boîtier FlexFuel
Station Carbon FAP : un filtre à particules raccordé dans la cuve

Entretien

Nettoyage FAP : Carbon FAP

Le filtre déposé est nettoyé en machine, avec une mesure de pression avant et après.

Le nettoyage FAP
Station de décalaminage Hy-Carbon branchée sur une voiture, capot ouvert

Entretien

Décalaminage : Hy-Carbon

De l’hydrogène injecté à l’admission, moteur tournant, sans démontage.

Le décalaminage

Photos FlexFuel Energy Development.

Boîtier E85

Le boîtier FlexFuel

Il adapte l’injection au carburant du réservoir : E85, sans-plomb ou n’importe quel mélange des deux. Le calculateur d’origine n’est pas modifié.

Boîtier E85 FlexFuel

Homologué

Boîtier homologué (arrêté du 30 novembre 2017), posé par l’atelier, installateur agréé FlexFuel.

Carte grise mise à jour

Après la pose, la carte grise passe en « FE » (superéthanol E85). La demande se fait sur le site de l’ANTS, avec le certificat de conformité remis après la pose ; cette démarche n’est pas comprise dans le prix.

Selon votre moteur

Il existe une version pour l’injection indirecte et une pour l’injection directe : on vérifie votre moteur avant la pose.

Moteur d’origine

Rien n’est modifié dans le calculateur : le moteur reste dans sa configuration d’origine.

Limite : démarrage à froid

Par temps froid, le démarrage peut être plus difficile qu’avec une reprogrammation E85. En hiver, un peu de sans-plomb dans le réservoir aide.

Limite : pas de Stage 1

Le boîtier sert à rouler à l’E85, pas à gagner de la puissance : il ne se combine pas avec une reprogrammation Stage 1.

Un devis pour un boîtier FlexFuel

Une question ou un devis ? On vous répond.