Reprogrammation
Reprogrammation moteur Stage 1
Une cartographie développée pour votre moteur, pas un fichier générique, dans les tolérances du constructeur. Voiture, moto, poids lourd, agricole.
à partir de 349 € TTC
Avant et après
Le simulateur affiche, pour votre motorisation, la puissance et le couple d’origine et après reprogrammation.
Banc en option
Pour avoir vos chiffres réels : passage au banc de puissance avant et après, et vous repartez avec les courbes.
Retour à l’origine gratuit
Le programme d’origine est sauvegardé. Vous pouvez y revenir à tout moment, sur simple demande.
Pour quels véhicules
Pour quels véhicules
Voiture, moto, poids lourd, agricole : chaque demande est étudiée avant d’intervenir.
Voiture et utilitaire
Essence et diesel. Étude du moteur, du couple, de la boîte et de votre usage réel. Le Stage 1 reste dans les tolérances du constructeur.
Moto
Échappement, admission et usage sont regardés avant toute décision : la cartographie est adaptée à la configuration de la moto. Sur route, les pièces montées doivent être homologuées pour votre moto.
Poids lourd
La priorité est l’usage : charge, parcours et disponibilité du couple. Le programme d’origine est sauvegardé.
Agricole et TP
Tracteurs et engins qui doivent rester productifs : couple utile à bas régime, adaptation à l’outil et à la charge, intervention planifiée avec vous.
Comment ça se passe
Déroulement
Quatre étapes, du diagnostic à la remise.
- 01
Diagnostic
Lecture des défauts, contrôle de l’état mécanique et échange sur votre usage réel du véhicule.
- 02
Lecture du calculateur
Le programme d’origine est lu et sauvegardé. En option, passage au banc pour relever la puissance et le couple réels.
- 03
Cartographie sur mesure
Le programme est travaillé pour votre moteur, dans le respect de ses tolérances.
- 04
Contrôle et remise
Écriture du programme, contrôle des défauts et essai routier. Avec l’option banc : nouvelle mesure et courbes avant et après.
Le banc de puissance, en option
Puissance et couple mesurés avant et après la reprogrammation, avec le relevé des courbes.
Tarifs
Tarifs
Tarifs TTC indicatifs, selon la puissance d’origine du moteur pour une voiture ou un utilitaire, selon l’année pour un poids lourd ou un engin agricole. Le simulateur donne directement le tarif de votre motorisation ; il est confirmé après diagnostic.
| Jusqu’à 110 ch | 349 € |
|---|---|
| 111 à 150 ch | 399 € |
| 151 à 200 ch | 449 € |
| 201 à 300 ch | 499 € |
| 301 à 400 ch | 599 € |
| 401 à 500 ch | 699 € |
| Avant 2007 | 699 € |
|---|---|
| 2007 à 2010 | 899 € |
| 2011 à 2014 | 1 199 € |
| Après 2014 | 1 399 € |
| Avant 2011 | 899 € |
|---|---|
| Après 2010 | 999 € |
Voiture ou utilitaire de plus de 500 ch d’origine : sur devis. Moto : reprogrammation à partir de 499 € TTC, confirmée au devis selon le modèle. Stage 2 et Stage 3 : sur devis, après étude complète de la configuration et de l’objectif.
Options
En option
Ce qu’on peut ajouter à la reprogrammation.
Désactivation du Start & Stop
Le moteur ne se coupe plus à chaque arrêt, sans bouton à presser à chaque démarrage. Désactivation par la cartographie. 149 €
Conversion E85
Sur un moteur essence compatible, la reprogrammation peut se combiner avec le passage au superéthanol, en une seule intervention. Prises ensemble : le prix de la conversion E85, plus le Stage 1 avec 50 % de remise. Cette conversion n’est pas homologuée : la carte grise ne change pas. Le boîtier homologué, lui, la met à jour, mais il ne se combine pas avec un Stage 1. Comparer les deux solutions.
Retour à l’origine
Gratuit, sur demande, pour une reprogrammation faite chez nous : votre calculateur retrouve son programme d’origine. Pour un véhicule acheté déjà reprogrammé, ou une cartographie faite ailleurs, la remise à l’origine est payante.
Avant de demander un devis
Questions fréquentes
Les questions qu’on nous pose avant un devis.
Peut-on tout faire sur tous les véhicules ?
Non. La faisabilité dépend du calculateur, de l’état mécanique et de l’objectif. C’est pour cela que chaque demande est étudiée avant d’intervenir.
Pourquoi demander autant d’informations ?
Marque, modèle, année, moteur et défauts présents déterminent le tarif et la méthode. Un dossier clair évite les allers-retours et les mauvaises surprises.
Les tarifs sont-ils fixes ?
Les tarifs affichés sont la base indicative. Le tarif final est confirmé après étude du véhicule et lecture des défauts si nécessaire.
Quel impact sur la garantie constructeur et l’assurance ?
Une modification de la cartographie peut avoir une incidence sur la garantie du constructeur et doit être déclarée à votre assureur. On vous explique précisément ce qu’il en est pour votre véhicule avant d’intervenir.
Un devis pour votre reprogrammation
Une question ou un devis ? On vous répond.