Porsche 911 3.8i Turbo 500 ch

Essence · 2004 à 2011 (997) · 500 ch · 650 Nm · MA1.70

Changer de véhicule

Reprogrammation Stage 1 Cartographie développée sur mesure pour votre moteur, dans les tolérances du constructeur. 500 → 550 ch · 650 → 740 Nm En savoir plus

699 €TTC 350 € avec la conversion E85

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Reprogrammation Stage 2 Reprogrammation poussée, avec modifications matérielles (admission, ligne d’échappement…). Essence ou diesel. Sur devis, après étude du véhicule. En savoir plus

Sur devis

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Reprogrammation Stage 3 Préparation moteur importante (turbo, pièces internes…). Essence ou diesel. Sur devis, après étude du véhicule. En savoir plus

Sur devis

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Passage au banc de puissance La puissance et le couple réels de votre véhicule, mesurés sur notre banc, avec le relevé. En savoir plus

120 €TTC 100 € avec la reprogrammation

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Prix particuliers TTC. Garage partenaire ? Vos tarifs sur l’espace pro.

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Gains du Stage 1

	Origine	Stage 1	Gain
Puissance	500 ch	550 ch	+50 ch
Couple	650 Nm	740 Nm	+90 Nm

Puissance (ch) Couple (Nm) Origine Stage 1 TLG Courbes calculées, allure indicative

Conversion E85 par reprogrammation Cartographie E85 sur mesure : vous roulez au superéthanol, sans boîtier. En savoir plus

499 €TTC

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Boîtier E85 FlexFuel Boîtier homologué, posé par un installateur agréé (pose comprise). La carte grise se met ensuite à jour sur le site de l’ANTS. Compatibilité de votre modèle vérifiée avant la pose. En savoir plus

à partir de 779 €TTC

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Boîtier E85 eFlexFuel Boîtier homologué, posé par un installateur agréé (pose comprise). La carte grise se met ensuite à jour sur le site de l’ANTS. Compatibilité de votre modèle vérifiée avant la pose. En savoir plus

à partir de 799 €TTC

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Deux façons de rouler à l’E85

Boîtier FlexFuel ou eFlexFuel

Homologué, posé par un installateur agréé
Carte grise « FE » (démarche ANTS)
Limite : démarrage à froid plus difficile
Limite : ne se combine pas avec un Stage 1

Conversion par reprogrammation

Se combine avec le Stage 1
Démarrage à froid réglé dans la cartographie
Limite : non homologuée, la carte grise ne change pas

Le litre d’E85 coûte environ moitié moins que le sans-plomb, mais on en consomme davantage : l’écart dépend du moteur et de la conduite.

Comparer en détail

Déplafonnement de la vitesse (Vmax) Retrait de la limitation de vitesse d’origine du calculateur. En savoir plus